miércoles, 1 de julio de 2009

Càculos...


Motor sin carga...


I funcionamiento: 260mA

I de arranque: 1,2A


Motor con Carga...


I funcionamiento: 1,2A

I pico de arranque: 120mA


Conclusiones...


En un motor con carga al quitar una fase, la corriente aumenta de 120mA a 260mA.


Motor Conexiòn Delta - Triangulo


Sin carga Sincrono:


I funcionamiento: 730mA

I pico de arranaque: 2A


Con carga sincrono:


I funcionamiento: 1,37A

I pico de arranque: 2A

motor monofasico


El motor monofásico se conecta a una sola fase, tiene diferentes tipos de conexiones:
NORMAL:


Se conecta el motor a la fuente de alimentación.


Características
• Cuando un motor no tiene un bobinado auxiliar o un método de arranque se debe realizar este par de arranque de forma manual, este se realiza dándole un giro al rotor .

• El sentido de giro del rotor se da en el par de arranque, dependiendo de la dirección de giro de impulso que manualmente se dé será el sentido en que el rotor del motor va a girar.

• El giro manual que se da al rotor deba hacerse casi al mismo tiempo en que se energiza la maquina.

• No se debe dejar la maquina energizada por mucho tiempo si el estator no está girando.

BOBINADO AUXILIAR:
Se conecta al bobinado del motor un bobinado auxiliar y un interruptor centrífugo.

Características:• La maquina inicia a trabajar al ser energizada, ya que el bobinado auxiliar le da el par de arranque.
• A medida que pasa el tiempo el interruptor centrifugo actúa y deshabilita la bobina auxiliar cuando el motor alcanza la velocidad sincrónoma, por esto la corriente va disminuyendo hasta que se hace estable y alcanza la corriente de funcionamiento.

• Para invertir el sentido de giro se intercambian los cables de alimentación.CONDENSADOR:
Se conecta un condensador de 100uF en serie con el devanado del motor y el interruptor centrifugo


Características:
• Se debe realizar un par de arranque de forma manual como se ha realizado en la conexión normal del motor.

• El sentido de giro depende del sentido en que se dé el giro de arranque manual del rotor

• Aumenta el ángulo de desfase de forma que aumenta el par.


BOBINADDO AUXILIAR Y CONDENSADOR:
Se conecta al bobinado del motor, el bobinado auxiliar, el interruptor centrífugo y el condensador en serie.


Características:

• No necesita par de arranque manual

• Para invertir el sentido de giro se intercambian los cables de alimentación.


CONCLUSIONES:

• La corriente de arranque es más alta para la conexión de bobinado auxiliar, como la corriente de arranque es más alta podemos decir que la corriente de funcionamiento será más alta que en conexión normal y en conexión con condensador.

• La corriente de arranque y funcionamiento más baja es para la conexión con condensador debido al aumento de par que genera esta conexión.

• Para la conexión de bobinado auxiliar y condensador la corriente de funcionamiento será más alta

• No importa el sentido de giro que tenga el rotor, los datos siempre serán aproximadamente los mismos

motor de anillos rozantes


El motor de anillos rosantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe ninguna corriente en el rotor. Se pueden realizar las siguientes conexiones:DELTA:Las Tres bobinas del estator se conecta en triangulo y se conectan las tres fases del alimentación a los puntos de unión de las bobinas. Los tres terminales del rotor van conectado a un reóstato o en corto.

Características:• Por medio de un reóstato se puede ir variando el nivel de carga del rotor.

ESTRELLA:Las Tres bobinas del estator se conectan en estrella y se conectan las tres fases de alimentación a los bornes libres de las bobinas. Los tres terminales del rotor van conectados a un reóstato o en corto.

Características:


• Se crea un neutro

• Por medio de un reóstato se puede ir variando el nivel de carga del rotor.

CONCLUSIONES:


• Los valores de voltaje, corriente de funcionamiento, Potencia, potencia activa, potencia reactiva, y factor de potencia son aproximadamente los mismos en los siete niveles de carga del reóstato.

• Cuanto más alto es el nivel de carga del reóstato mayor será la corriente de arranque del motor.

• La potencia activa y reactiva tienen aproximadamente los mismos valores.

Richard vallejos molina


le apasiona la musica y la guitarra entre otras cosas un poco de electronica tiene 19 años.

omar rodriguez


Es un joven re casual estudiante del sena tiene 18 años de edad y ya es padre de familia.

christian marin


Es un joven de 20 años de edad que le apasiona el reggae.